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  捷豹XFL全车接纳全铝车身构造,捷豹XFL轴距较进口版加长140mm,长宽高分别达到 5093/1880/1456mm,轴距3100mm。捷豹XFL车身尺寸较奔驰E级宝马5系以及奥迪A6L均要大。车身尾部,全新XFL的尾灯采取源自捷豹F-TYPE的标记性打算横向交织的双圆盘线条。LED刹车尾灯不但比普通的卤素灯胆加倍豁亮,还更节能这得归功于全新XFL为了高效节能而做的一体化驾乘筹划。详细品鉴尾灯内部,则是由细条纹构成的精细图形这也是XFL众多详细工艺的此中之一。

  超长轴距的XFL,外观与车身比例并没有因此而失调,相反修长的线条搭配上捷豹一贯简洁有力的设计,反而营造出锐气逼人的动感视觉。75%的智能铝质车身结构相比钢质车身强韧性更佳,安全性能更好。接近50:50的动态车身重量分布,也有助于呈现出更好的动态性能。另外在诸多细节之处专注于空气动力学的设计,不但营造了更强的视觉冲击力,还带来了绝佳的车身稳定性与安全性。

  坐进这辆XFL的第一感觉就是好感度直线UP,游艇环抱式座舱的设计质感十足,整个中控台布局简洁,没有那些复杂让人看不懂的按钮,一切都极易上手。3100mm的超长轴距带来的是同级别中数一数二的空间享受,XFL无论是前排还是后排,尤其是后排,头部与腿部空间表现都非常好。但整体储物空间方面表现比较一般,前排扶手箱容量比较小,几乎放不下什么东西,好在取而代之的是比较丰富实用的接口。值得一提的是,XFL在后排增设了后排开门警示功能,据悉是XFL专属,也是为长轴距量身设定。

  全新捷豹XFL为中国市场进行了加长处理,后排空间得到进一步提升,长宽高分别为5093*1880*1456mm,轴距达3100mm。新车前脸与进口版XF保持高度一致,大嘴式进气格栅内部为黑色网格状的设计,格栅周边和保险杠两侧的“獠牙”镀铬装饰,让为车头看起来更显霸气。新车尾部增加镀铬装饰,贯穿尾部,与两侧尾灯组连为一体,并增加了“XFL”和“奇瑞捷豹”标识,此外排气口造型也有所调整。

  新车内饰延用进口版XF的设计,整体效果较为简洁,10.2英寸中控屏搭载InControl系统,配备四核处理器、60G固态硬盘,操作体验进一步提升。顶配车型拥有温莎打孔真皮座椅、温莎线向电动调节前排座椅、后排翼型头枕等豪华及舒适配置。新车换挡机构采用旋钮式的设计。此外,新车首次搭载nanoe 车内空气净化技术,为车内的空气质量提供保障。

  全新捷豹XFL依然搭载,2.0T和3.0T两台增压发动机,但与现款XF车型提供的动力有所不同。新车2.0T涡轮增压发动机新增低功率版,最大功率147kW,最大扭矩 320Nm;高功率版发动机与现款XF保持一致。此外新车还提供了一台3.0T V6机械增压发动机,最大功率为250kW,最大扭扭矩达到450Nm。与发动机匹配的均为8速手自一体变速箱。在车身结构方面,新车采用全铝合金车身,铝合金利用率达75%,车身结构大幅减重至297Kg,相较第一代XF车身刚度提升28%。

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